Содержание
Шестигранная труба для мотоблока своими руками устанавливается весьма просто. Кроме этого, подобный элемент монтажа можно приспособить для множества полезных насадок и дополнений к любому агрегату. Ведь шестигранная труба более удобна для создания надежных соединений без использования сварки и передачи крутящего момента или усилия в некоторых механизмах.
Многим фермерам после приобретения универсального мотоустройства становится известно, что при использовании этого механизма в разных сферах деятельности придется дополнительно разориться на приобретение специальных приспособлений, таких как:
Все это можно приобрести за денежные средства, но многие фермеры создают подобные устройства самостоятельно. Такой способ сохранит деньги и поможет сделать конструкцию намного надежней и с неограниченным дополнительным функционалом.
Самым распространенным решением для применения мотодвигателя является создание из него трехколесного мотоцикла «муравья» с сиденьем, на котором можно передвигаться и перевозить грузы в небольшом дополнительном кузове.
Такое дополнение называется адаптером, приобретается в магазине или создается самостоятельно. Для второго варианта придется приобрести некоторые детали для того, чтобы создать каркас будущего приспособления. Как собрать самодельный адаптер, будет описано далее.
Кроме этого, подобный агрегат является универсальным механизмом, из которого можно создать почти любое устройство для помощи в хозяйственной деятельности. Активные роторы к мотоблоку своими руками создаются также почти без особых затруднений, а область их применения велика.
После изготовления подобных элементов становится возможным создать большинство механизмов для уборки, вспашки земли и другой помощи в сельскохозяйственной деятельности. Примерами таких механизмов являются снегоуборщик, культиватор, прибор для очистки дорог и многие другие. Счетчик моточасов не помешает для своевременного контроля работоспособности устройства.
Для удобства использования всех механизмов, которые в последующем будут описаны, рекомендуется первым делом создать адаптер. Само приспособление является всего лишь дополнительной парой колес с сидением, оно делает возможным управление агрегатом из положения сидя. Это весьма удобно при выполнении длительной работы, например при покосе травы или культивировании земли.
Предварительно нужно приготовить чертеж рамы мотоблока, а ее изготовление не займет много времени. Если каких-то частей недостает, то их можно тоже создать самостоятельно.
Для предотвращения лишнего движения потребуется купить или сделать разблокираторы для мотоблока.
Для создания адаптера потребуется:
Делается рама мотоблока элементарно, после изготовления чертежа требуется с помощью сварочного аппарата приварить шестигранные трубы друг к другу, чтобы образовать основу для рамы. Для выполнения данного действия не требуется быть искусным мастером.
После этого на изготовленную раму устанавливается сиденье. Если имеется желание, то конструкцию можно дополнительно обшить листом железа для придания ей эстетического вида. Снизу приваривают кронштейны, в которых закрепляют ось колес.
Для присоединения кузова к мотору используют поворотный узел. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно из металлических круглых труб. В некоторых случаях может потребоваться удлинитель осей, например для увеличения расстояния между парой ведущих колес.
Для передачи вращения (если хотите сделать ведущими и задние колеса) можно использовать ремень или цепь.
Защита воздушного фильтра для мотоблока также важна, поэтому если планируется использовать мотор для передвижения, то неплохим решением было бы периодически его очищать или дополнительно защитить, чтобы продлить срок службы механизма.
Как говорилось ранее, активные роторы к мотоблоку своими руками делаются несложно, по своей сути это просто 2 круга из металла, соединенные изогнутыми заточенными железными полосами (ножами).
В середине данного устройства находится втулка, она может быть абсолютно любой по форме: квадратной, круглой, шестигранной и т. п. Роторы используются для культивирования земли или для уборки снега.
Если планируется делать снегоуборочную насадку на мотор, то ротор прикрывается крыльями и оснащается трубой для отбрасывания снега в сторону.
Для создания роторов потребуется:
Первоначально требуется сделать основу. Для этого из металлического листа вырезаются 2 фигуры с 4 или 6 углами или круги.
Следующим действием вырезаются лезвия, они имеют форму обычного вытянутого прямоугольника. Их количество может составлять от 4 и больше в соответствии с количеством углов на ранее вырезанных фигурах.
После получения заготовок можно приступить к их соединению. Для этого первым делом приваривают посреди 2 фигур (по их центру) втулку, а затем и лезвия по бокам. При соединении требуется соблюдать перпендикулярность втулки и боковин.
После того как первый этап будет выполнен, можно приступить к привариванию лезвий. Они должны располагаться под углом к земле. Для этого требуется соединять их перекрестно, то есть с пропуском в один угол с правой стороны. Углы между лезвиями должны быть одинаковыми.
После приварки этих элементов их затачивают, чтобы культивирование земли проходило эффективней.
Если использование агрегата планируется для очистки улиц, то на каждое лезвие ротора устанавливается щетка. Так можно будет быстро очистить большую площадь от скопившейся грязи. Но слякоть может забить и испортить фильтр.
Воздушный фильтр на мотоблок приобретается без проблем, но если защитить его от лишней пыли и грязи, то можно сэкономить лишние средства.
В качестве дополнения для ротора-плуга используются защитные крылья, чтобы земля, мусор или снег не отлетали обратно. В качестве такой защиты может использоваться старое дугообразное корыто или т. п. изделие.
Подобные насадки можно устанавливать как несколько отдельных приспособлений. Для этого потребуется к втулке приделать звездочку, чтобы заставить ее вращаться от энергии двигателя.
Для некоторых целей, например выжигания сорняка, можно соорудить насадку с использованием ГБО, но подобные действия лучше доверить профессионалу. Это фактически маломощный огнемет ближнего действия. В принципе, можно и ездить на газе, но оно того не стоит.
Кроме использования шестигранной трубы для насадок, она великолепно подходит для создания вспомогательных аксессуаров (удлинители, вариатор, воздушного фильтра для мотоблока и пр.).
Для первого приспособления шестиугольная основа может применяться без использования дополнительных способов скрепления.
Ведь отверстия, например, в ступицах колес и прочих элементов можно сделать шестиугольными.
Если планируется использовать роторы в качестве отдельной насадки, то в месте вариатора в двигателе устанавливается удлинитель, а от него ведут цепь или ремень до нужного вращающегося элемента.
Домкрат для мотоблока своими руками делается из обычных или шестигранных труб разных габаритов, чтобы одна могла входить в другую. Связь между ними, а заодно и функция поднятия груза осуществляется с помощью реечного механизма — рейки с зубцами.
В качестве дополнения можно использовать и разблокираторы для мотоблока. Их удобно применять для защиты случайного движения механизма. Смастерить подобное устройство можно самостоятельно, а кроме этого, разблокираторы для мотоблока приобретаются и в магазине. Применение такого способа остановки мотоблока намного проще, чем вариант с дифференциалами.
После изучения данного материала начинающему фермеру должно стать понятней, что все дополнительные элементы универсального механизма можно создать самостоятельно из шестигранных или каких-либо других труб и за счет этого сохранить некоторую сумму.
Шестигранна труба для мотоблока своїми руками встановлюється досить просто. Крім цього, подібний елемент монтажу можна пристосувати для безлічі корисних насадок і доповнень до будь-якого агрегату. Адже шестигранна труба більш зручна для створення надійних з’єднань без використання зварювання і передачі крутного моменту або зусилля в деяких механізмах.
Як використовувати шестигранную трубу
Багатьом фермерам після придбання універсального мотоустройства стає відомо, що при використанні цього механізму в різних сферах діяльності доведеться додатково розоритися на придбання спеціальних пристосувань, таких як:
• рама;
• адаптер;
• ротори;
• насадки для різного роду робіт;
Все це можна придбати за кошти, але багато фермерів створюють подібні пристрої самостійно. Такий спосіб збереже гроші і допоможе зробити конструкцію набагато надійніше і з необмеженим додатковим функціоналом.
Найпоширенішим рішенням для застосування мотодвігателя є створення з нього триколісного мотоцикла «мурашки» з сидінням, на якому можна пересуватися і перевозити вантажі в невеликому додатковому кузові.
Таке доповнення називається адаптером, набувається в магазині або створюється самостійно. Для другого варіанту доведеться придбати деякі деталі для того, щоб створити каркас майбутнього пристосування. Як зібрати саморобний адаптер, буде описано далі.
Крім цього, подібний агрегат є універсальним механізмом, з якого можна створити майже будь-який пристрій для допомоги в господарської діяльності. Активні ротори до мотоблока своїми руками створюються також майже без особливих труднощів, а область їх застосування велика.
Після виготовлення подібних елементів стає можливим створити більшість механізмів для збирання, оранки землі та іншої допомоги в сільськогосподарській діяльності. Прикладами таких механізмів є снегоуборщик, культиватор, прилад для очищення доріг і багато інших. Лічильник мотогодин не завадить для своєчасного контролю працездатності пристрою.
створення адаптера
Для зручності використання всіх механізмів, які в подальшому будуть описані, рекомендується насамперед створити адаптер. Саме пристосування є всього лише додатковою парою коліс з сидінням, воно робить можливим управління агрегатом з положення сидячи. Це дуже зручно при виконанні тривалої роботи, наприклад при косовиці трави або культивуванні землі.
Попередньо потрібно приготувати креслення рами мотоблока, а її виготовлення не займе багато часу. Якщо якихось частин бракує, то їх можна теж створити самостійно.
Для запобігання зайвого руху буде потрібно купити або зробити разблокиратором для мотоблока.
Для створення адаптера потрібно:
• зварювальний апарат;
• металеві труби і залізні листи;
• сидіння.
Робиться рама мотоблока елементарно, після виготовлення креслення потрібно за допомогою зварювального апарату приварити шестигранні труби один до одного, щоб утворити основу для рами. Для додавання коментарів не потрібно бути майстерним майстром.
Після цього на виготовлену раму встановлюється сидінні. Якщо є бажання, то конструкцію можна додатково обшити листом заліза для додання їй естетичного вигляду. Знизу приварюють кронштейни, в яких закріплюють вісь коліс.
Для приєднання кузова до мотору використовують поворотний вузол. Його можна придбати в магазині або зробити самостійно з металевих круглих труб. У деяких випадках може знадобитися подовжувач осей, наприклад для збільшення відстані між парою ведучих коліс.
Для передачі обертання (якщо хочете зробити провідними і задні колеса) можна використовувати ремінь або ланцюг.
Захист повітряного фільтра для мотоблока також важлива, тому якщо планується використовувати мотор для пересування, то непоганим рішенням було б періодично його очищати або додатково захистити, щоб продовжити термін служби механізму.
додаткові насадки
Як говорилося раніше, активні ротори до мотоблока своїми руками робляться нескладно, за своєю суттю це просто 2 кола з металу, з’єднані вигнутими заточеними залізними смугами (ножами).
В середині даного пристрою знаходиться втулка, вона може бути абсолютно будь-який за формою: квадратної, круглої, шестигранною і т. П. Ротори використовуються для культивування землі або для прибирання снігу.
Якщо планується робити снігоприбиральну насадку на мотор, то ротор прикривається крилами і оснащується трубою для відкидання снігу в бік.
Для створення роторів потрібно:
• шестигранна труба для втулки;
• металевий лист;
• зварювальний апарат.
Спочатку потрібно зробити основу. Для цього з металевого листа вирізаються 2 фігури з 4 або 6 кутами або кола.
Наступним дією вирізаються леза, вони мають форму звичайного витягнутого прямокутника. Їх кількість може становити від 4 і більше відповідно до кількості кутів на раніше вирізаних фігурах.
Після отримання заготовок можна приступити до їх з’єднанню. Для цього насамперед приварюють посеред 2 фігур (по їх центру) втулку, а потім і леза з боків. При з’єднанні потрібно дотримуватися перпендикулярність втулки і боковин.
Після того як перший етап буде виконано, можна приступити до приварювання лез. Вони повинні розташовуватися під кутом до землі. Для цього потрібно з’єднувати їх перехресно, тобто з пропуском в один кут з правого боку. Кути між лезами повинні бути однаковими.
Після приварювання цих елементів їх заточують, щоб культивування землі проходило ефективніше.
Якщо використання агрегату планується для очищення вулиць, то на кожне лезо ротора встановлюється щітка. Так можна буде швидко очистити велику площу від скопилася бруду. Але сльота може забити і зіпсувати фільтр.
Повітряний фільтр на мотоблок купується без проблем, але якщо захистити його від зайвого пилу і бруду, то можна заощадити зайві кошти.
Як доповнення для ротора-плуга використовуються захисні крила, щоб земля, сміття або сніг не відлітали назад. Як такого захисту може використовуватися старе дугоподібне корито або т. П. Виріб.
Подібні насадки можна встановлювати як кілька окремих пристосувань. Для цього буде потрібно до втулки приробити зірочку, щоб змусити її обертатися від енергії двигуна.
Для деяких цілей, наприклад випалювання бур’яну, можна спорудити насадку з використанням ГБО, але подібні дії краще довірити професіоналу. Це фактично малопотужний вогнемет ближньої дії. В принципі, можна і їздити на газі, але воно того не варто.
допоміжні пристосування
Крім використання шестигранною труби для насадок, вона чудово підходить для створення допоміжних аксесуарів (подовжувачі, варіатор, повітряного фільтра для мотоблока та ін.).
Для першого пристосування шестикутна основа може застосовуватися без використання додаткових способів скріплення.
Адже отвори, наприклад, в маточинах коліс і інших елементів можна зробити шестикутними.
Якщо планується використовувати ротори в якості окремої насадки, то в місці варіатора в двигуні встановлюється подовжувач, а від нього ведуть ланцюг або ремінь до потрібного обертового елемента.
Домкрат для мотоблока своїми руками робиться зі звичайних або шестигранних труб різних габаритів, щоб одна могла входити в іншу. Зв’язок між ними, а заодно і функція підняття вантажу здійснюється за допомогою рейкового механізму – рейки з зубцями.
Як доповнення можна використовувати і разблокиратором для мотоблока. Їх зручно застосовувати для захисту випадкового руху механізму. Змайструвати подібний пристрій можна самостійно, а крім цього, разблокиратором для мотоблока купуються і в магазині. Застосування такого способу зупинки мотоблока набагато простіше, ніж варіант з диференціалами.
висновок
Після вивчення даного матеріалу починаючому фермеру має стати більш зрозумілим, що всі додаткові елементи універсального механізму можна створити самостійно з шестигранних або будь-яких інших труб і за рахунок цього зберегти деяку суму.
Молодец, уважаю. Я своего "зверька" в колёса Оки обул, вроде бы ни чё — ползает.
Какой диаметр труб полуосей и что за резина(размер) докаток?
диаметр на 30 у труб, а банан на 14
Вес нужно на сами колеса делать, если спереди цеплять груз нагрузка на редуктор, ступицы слабые у нас мотоблок пальцы срезал а тут они просто там пробуксовывать будут в удлинителях.
пробуксовывать не будут, все обжато и палец есть стопорной
Я в родные колеса насверлил кровельных саморезов, вчера прошел тест драйв успешно, с шириной лопаты 1.2м снег толкает, не буксует)
Не понял, чем не устраивают штатные колёса?
на бананах скорость увеличится и мягче будет, мне интересно попробовать разное
Не понял, чем не устраивают штатные колёса?
это специальный гоночный мотоблок, а слики чтоб сцепление с асфальтом лучше было ) в америке реднеки на тракторах вышивают, а тут масштаб чуток поменьше )
Обгонные муфты бы туда. Тяжело разворачивать будет. Или Нева умеет расщеплять полуоси ( не помню).
Тогда — проще.
Отвал не ломает на косынках?
еще нет большого снега, не должно сломать косынки
Косынки нет, а трубы скрутит. Мой скрутил 50-ку зацепившись лопатой за камень вмерзший (колёса металлические с грунтозацепами).
в каком месте может по твоему?
Вертикальная труба. Крепеж болтами тоже не самый надежный.
а чем он не надежен, трубу засверлил, труба толстостенная
Если завершил — другое дело. Обычно болт с гайкой для возможности регулировки. И болт не может зажать трубу — её скручивает на раз. Кстати 57*7 и скрутило (я её как чулки делал, видимо мало).
Обгонные муфты бы туда. Тяжело разворачивать будет. Или Нева умеет расщеплять полуоси ( не помню).
МБ 2 умеет разъединять оси
С владельцем уже обсудили
Колёса в букс идти не будут? Масса маленькая для уборки глубокого снега…
для снега будут грунтзацепы
а что за хрень из домкрата? для чего?
это не хрень, а полезная преспособа, подымает мотоблок с переде, легко менять колеса
Вчера с отцом от уазика поставили. На таких кататься вредно, он плуг тащить или картонку копать, высота в самый раз.
Бананы чисто для дрифта, девченок покатать, горшки продуть с ветерком, в остальном-на тракторной…
МОЛОДЕЦ!
родные колеса вроде как задом наперед стоят)))) а так прикольно, от чего докатки? разболтовка подошла?
колеса от тойоты, ступицы новые выточил
если разобрать культиватор то там сверловка какраз под вазовские колеса, ну и так как культиваторов по 3 с каждой стороны можно поставить по 3 колеса))) по мягкому грунту прет оочень хорошо, даже плуг тянет instagram.com/p/2QWzNkNxrL/
Там на полуосях пять дырок, не знаю как туда вазовские ставят без сверления новых дырок, а вот москичевские колеса по старым дыркам встают отлично.
не не не… не колесные а от культиваторов…
Понятно. Вот так москвичовские у меня стоят. a-a.d-cd.net/6058a6cs-960.jpg
а я разобрал культиваторы чтобы просто подточить и выстучать а то затупились и погнулись ну и примерил к вазовскому колесу, норм подошло, ну я и прикрутил.