Ювелирное обозрение

В разделе Ремонт подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот и автоматики представлена информация: по самым распространенным неисправностям, возникающим в ходе эксплуатации. Возможные пути самостоятельного тестирования мелких неисправностей ворот. Принципы действия автоматики подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот. Для выяснения более точного состава оборудования ворот и автоматики изучите предложенную информацию. Мы ремонтируем подъемно – секционные ворота: HORMANN, ALUTECH, DOORHAH, ROLTEX, RYTERNA, CRAWFORD, MESVAG, NOVOFERM, TECKENTRUP, NORMSTAHL, MESVAC, MARANTEC, APRIMATIC, NICE, CAME, BFT, FAAK, JFA, SIESTER, SIEMENS, GENIUS, BENINKA, LIFE и многих других производителей.

Вы можете сделать Аварийную заявку на Ремонт подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот и автоматики позвонив по тел. 9278777.

Если Вы не знаете что говорить оператору перейдите в раздел: Действия в случае возникновения неисправности оборудования.

Если Вы не можете позвонить Нам, то оставьте аварийную заявку в форме сообщения в разделе Контакты.

Стоимость Ремонта подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот и автоматики:

• Выезд ремонтной бригады (диагностика неисправности подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот) – 2000 руб.
• Норма – час ремонта подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот без автоматики – 2500 руб.
• Выезд ремонтной бригады (диагностика неисправности автоматики подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот) – 1800 руб.
• Норма – час ремонта автоматики подъемно – секционных гаражных, промышленных ворот – 2000 руб.

*Стоимость работ указана в пределах города и может меняться в зависимости от месторасположения объекта, режимов его работы и вида неисправности.

Гаражные или промышленные подъемно – секционные ворота:

Неисправности технологической части ворот*:

• При возникновении посторонних шумов (скрипов, стуков и т.п.) в ходе движения полотна ворот трущиеся поверхности ходовой части должны быть смазаны во избежание ускоренного износа и преждевременного выхода из строя. Смазке подлежат оси роликов, крайние и промежуточные петли, торсионная пружина, цилиндры замков ворот и калиток.
  Необходимость прикладывать все большее усилие при открытии или закрытии ворот. На воротах Hormann выдается ошибка 23 которая расшифровывается как «тяжелые ворота». Данная неисправность обусловлена неуравновешенностью полотна ворот и ослаблением натяжения торсионной пружины, настройку которой должен производить исключительно опытный специалист. Если ваши ворота не оснащены приводом и поднимаются вручную, правильность натяжения торсионных пружин проверяется следующим образом. Ворота поднимаются до половины открытия и должны оставаться в таком положении. «Падающие» вниз ворота говорят о необходимости натяжения торсионных пружин. «Убегающие вверх» ворота говорят о чрезмерном натяжении торсионных пружин. Взведенная торсионная пружина подъемно – секционных ворот представляет собой источник повышенной опасности, ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно устранять связанные с ней неисправности.
• Заклинившее в промежуточном положении полотно ворот и невозможность его вообще поднять или опустить, как правило, самая неприятная неисправность. Причиной данной неисправности, как правило, является не достаточное натяжение тросов. Не правильное натяжение тросов приводит к спаданию троса с барабанов и запутыванию. Запутавшийся трос наматывается на вал хаотично и как правило заламывается и обрывается. При обрыве одного или обоих тросов, либо при обрыве или самостоятельной размотке торсионной пружины возможно падение полотна ворот. При весе полотна ворот от 100 кг падение может привести к плачевным последствиям. В любом случае, устранением этих неисправностей должны заниматься специалисты, так как барабаны, как правило, расположены на высоте от 2,5 до 8 метров и этот вид работ относится к высотным. Высотные работы запрещены без применения, без канатных методов страховки.
• Во время длительной и интенсивной эксплуатации подъемно – секционных ворот выходят из строя: ручки, замки, доводчики калиток, щеколды. По неосторожности получает повреждения полотно ворот. Удар как правило происходит в результате контакта бампера автомобиля, погрузчика и полотна ворот, и приходится в нижнюю или среднюю секцию ворот. В результате удара секции ворот, уплотнительная резина на нижней или верхней панели, остекление окон деформируются, рвутся, разбиваются. Во всех этих случаях поврежденные элементы меняются. Эксплуатация ворот с поврежденными секциями приводит к быстрому выходу из строя ходовой части. Нарушенная геометрия секций ворот приводит к чрезмерной нагрузке на привод и выход его из строя.

Неисправности автоматики электротехнической части ворот*:

Электромеханические приводы подразделяются на два типа – потолочные приводы с цепной передачей для гаражных подъемно – секционных ворот и осевые, навальные приводы для промышленных подъемно – секционных ворот.
Потолочные приводы устанавливаются на гаражных воротах со стандартной (350-600мм) или пониженной (200-350мм) притолокой и представляют собой направляющую рейку с закрепленным на ней сзади редуктором (электродвигателем) со встроенным блоком управления. Этот привод устанавливается вдоль направления движения ворот под потолком ровно по центру проема. Специальный рычаг соединяет ворота с кареткой на рейке, благодаря чему обеспечивается движение ворот.

Осевые навальные приводы – применяются на гаражных воротах с повышенной (от 600мм) притолокой и на больших тяжелых промышленных воротах. Такие приводы устанавливаются рядом с валом или прямо на вал и вращают непосредственно вал секционных ворот, благодаря чему установленные на валу барабаны наматывают или наоборот стравливают троса и ворота поднимаются или опускаются соответственно. Блок управления может быть как встроенным, так и находиться в отдельном корпусе.

Неисправности у потолочных приводов и осевых приводов сходны по сути проявления и причинам возникновения .

• Если привод ворот работает неравномерно, рывками, слишком медленно это свидетельствует о не правильной регулировке торсионных пружин – тяжелые ворота.
• Если полотно ворот в ходе движения меняет направление движения на обратное, это свидетельствует о срабатывании системы безопасности фотоэлементов, в том числе их неисправности. Ошибка 11 ворот Hormann. В уплотнительной резинке ворот присутствуют загрязнения вода, лед. Повреждения полотна ворот, перекос или других причин.
• Если при движении полотно ворота не доходит до конечной верхней или нижней точки причина неисправности не правильные настройки концевых выключателей или не правильная настройка конечных положений ворот.
• Если при движении полотно ворота доходит до конечной нижней точки и поднимается наверх на 50 см, при этом, на блоке управления выдается ошибка 11, это свидетельствует о не правильной настройке конечной нижней точки положения ворот.
• Если привод не реагирует на команду «старт» подаваемую с брелка ДУ это свидетельствует о возможном выходе из строя блока радиоуправления, выходе из строя элементов питания в самом пульте ДУ. Эти неисправности подтверждает то что привод продолжает функционировать от команды «старт» подаваемой на прямую с кнопок блока управления.
• Если привод не реагирует на команду «старт» подаваемую с кнопок блока управления и высвечивается «ошибка 02» ворот Horman, это свидетельствует о блокировке кнопок блока управления ключевым замком.
  Если при наличии питания 220 В привод не реагирует на команду «старт» подаваемую с блока ДУ и напрямую с кнопок блока управления и при этом ворота двигаются в ручном аварийном режиме это свидетельствует о серьезной поломке привода. Обесточьте блок управления и привод ворот и переведите его в аварийный режим.
• Потолочный привод переводят в аварийный ручной режим, потянув за шнурок, закрепленный на каретке направляющей рейки или поворотом рычажка на этой же каретке.
• Вальный привод переводят в аварийный ручной режим, потянув за шнурок, закрепленный на самом редукторе, встречается различные варианты с цепным аварийным редуктором, где для разблокирования привода подъема и опускания полотна ворот необходимо потянуть за цепочку.

Неисправности сигнализационной части ворот*

• Сигнальные лампы, светофоры, контрольные табло, блоки индикации – основные неисправности связаны с перегоранием элементов и резким снижением уровня безопасности при работе установок воротной автоматики.

*К технологической части ворот относится: конструкции ворот: вертикальные и горизонтальные направляющие, переходные радиусы, N,L,H, HD, HU, V,VU направляющие, ходовые шины, подвесы горизонтальных направляющих, пружинных амортизаторов, системы уравновешивания полотна: подшипниковые опоры: крайняя, центральная и промежуточные; левый и правый барабаны с тросами, торсионные пружины с муфтами натяжения, храповой механизм защиты от обрыва пружины, регулировочная муфта натяжения тросов между собой; полотно ворот: секции, кронштейны роликов, ролика держатели, петли, улавливающее устройство при обрыве троса, замки, задвижки полотна; уплотнители ворот: нижний, верхний, вертикальный промежуточный между секциями, калиток: замков, доводчиков, остеклений. Привода ручного: тяги с тросом; тяги с круглой цепью; редуктора с цепью; редуктора, шкива, троса и цепи. Привода электрического: редуктора: крепление к валу и направляющим, дополнительной цепной передачи, системы разблокировки привода: обычного или дистанционного; асинхронного электродвигателя: система аварийного ручного привода; концевики аварийного ручного привода, терма реле, датчик числа оборотов электронный концевик;
*К электротехнической части ворот относится система управления: A- трех фазный B- одно фазный (440,445, 460,460FU); Блока управления: блока индикации; силовой платы питания; платы управления логики – программирования; платы расширения индикации конечных положений, подачи управляющих сигналов включения завес и т.п., платы системы светофорного регулирования; внешних элементов управления: радиоприемника ДУ, кодовой клавиатуры и т.п. системы безопасности СКС (система защиты от наезда ворот на препятствие: контактных и бесконтактных VL, световых барьеров, световых решеток, контактов калитки, контактов задвижки, контактов натяжения троса. приемно-контрольных приборов, шлейфов СКС, шлейфов мотора, присоединения полотна, кнопок, кодовых панелей считывателей,
*К сигнализационной части ворот относят оборудование: сигнальных ламп, светофоров, контрольных табло, блоков индикации

Инструкция к воротам Hormann

Если брать наиболее известные компании по производству ворот, то Hormann в плане стоимости будет заметно обгонять своих конкурентов, но сами представители компании оправдывают данный фактор хорошей надежностью и функциональностью. Самым популярным товаром у Херман выступают секционные ворота и обычно они имеют определенный набор автоматики. Однако, ряду клиентов не подходит набор, идущий в комплекте с товаром и некоторые дополнительные детали они уже докупают сами.

Ключевые аспекты данной компании

В РФ в большинстве своем поставляется большая часть именно вертикально секционных ворот, однако эта компания также специализируется на производстве секционно сдвижных и подъемно поворотных воротах. Подобный спрос основывается на климатических условиях нашей страны, поскольку в сдвижных воротах направляющие запросто могут засориться остатками утрамбованного снега, зимняя резина предполагает глубокую посадку полозьев, которая быстро засориться уже после нескольких заездов. Механизмы подъемно поворотного типа, когда работают в период снега или ливня, набирают при работе механизма снег и воду, не доходящие до верха секции и по причине особенностей своего рельефа проникающие в направляющие наверху во время открытия ворот и в дугу во время их закрытия.
Секционные вертикальные ворота от Херманн хоть и имеют довольно сложную техническую конструкцию, но в то же время они очень надежны и имеют долгий срок службы, но если вы планируете чтобы ваши ворота прослужили еще дольше, то лучшим вариантом будет покупка более дорогих моделей с повышенным сроком службы. По утверждениям ритейлеров, данные ворота дают возможность установки в них разного рода проемов, но если у ворот имеются нестандартные габариты, то это может отразиться на их стоимости и времени на поставки товара из Германии.

Строение подобных ворот учитывает все аспекты и детально продумано. У ворот имеется дополнительная защита, что при учете нашей погоды большой плюс. В качестве примера можно взять раму ворот, имеющую упоры из пластика в нижней части. В свою очередь, огромное число не самых стойких механизмов в конструкции легко заменяемы благодаря своей блочной конструкции. Однако, сами заменяемые механизмы не всегда имеются в наличии, а время их доставки даже в большие города может составлять несколько недель. В качестве своего рода компенсации за подобное явление можно отметить высокое качество деталей, начиная от рядовой двойной пружины, не отскакивающей даже во время обрыва и заканчивая рамой, имеющей все крепления и пазы в обычной комплектации требуемые для возможного улучшения ворот, что в реальности происходит более чем у 50% клиентов данного товара.

Подготовка к установке и выбор необходимой модели

Какие бы не были монтажные работы, вам всегда необходима подготовка к ним, а также проектирование и обязательные замеры.

До того, как купить возможную модели, важно, в самом начале, осуществить верные замеры: ширина и высота проема (нужно брать максимальные показатели); параметры от верха проема до потолка: данные замеры способствовать выявлению в будущем того, какой у ворот будет тип установки; глубина помещения, а именно дистанция между задней и передней стеной; дистанция от проема до левой стены; дистанция от правой стены до проема. Для выявления наиболее точных параметров лучше всего будет осуществить замеры в 3 разных точках.

В той ситуации, когда перекосы в параллельных замерах превышают отметку в 5 мм, нужно осуществить выравнивание стен. Помимо этого, необходимо уделить внимание тому, чтобы показатель перепада уровня пола по всей ширине проема не был выше отметки в 10 мм. Чтобы выполнить работы по контролю и измерению у вас должна быть рулетка, уровень и карандаш. Важно знать, что полотно необходимо устанавливать в проем подходящей формы, где высота притолоки не опускается ниже 300 мм, а боковые простенки не ниже 250 мм.

Монтаж секционных ворот, пусть и требует ряд способностей, все-таки доступен по силам любому мастеру, у которого имеются хотя бы небольшие знания касательно данной конструкции. В ходе осуществления работ вам будет нужно иметь данный инвентарь инструментов: уровень и рулетка для выполнения замеров; карандаш, чтобы отмечать необходимые места; молоток, чтобы вбивать гвозди; отвертки могут быть как клемные, так и универсальные; бокорезы для укорачивания торса; клепаный пистолет для крепления панелей и профилей; наточенный нож; ключи, чтобы стягивать разного рода соединения; шлифмашинка, чтобы подгонять размеры крепежных деталей; перфораторная дверь с различными сверлами; арматура с диаметром 12-14 мм, необходимая для запуска торсионного механизма.

До начала монтажа самих ворот, важно хорошо осуществить подготовку самого проема. Во время выбора нужной конструкции важно брать во внимание факт того, что для монтажа весьма необходимо иметь притолоки, с высотой примерно 200-500 мм. Когда нет притолоки или, когда она очень невысокая, монтаж ворот будет выполнить в разы труднее. Однако, имеются ворота, имеющие в своей конструкции специальные пружины растяжения, при их наличии можно осуществлять монтаж при притолоке в 100 мм. Есть ряд важных критериев, обязанных быть у стен проема:

-стены около проема обязаны располагаться в одной плоскости;

-желательно, иметь стены из крепкого материала, вроде бетона или кирпича, так как крепить направляющие к пеноблокам небезопасно; в подобных ситуациях лучше с помощью стального уголка получить дополнительную обвязку;

– монтаж полотна лучше проводить, после приготовления к этому пола — в подобном случае уплотнитель хорошо прилегает к полу, что дает лучший монтаж направляющих;

– Когда пол недостаточно подготовлен, необходимо приобретать (делать заказ) ворота, беря в расчет замеры пола и погрешность, не превышающую в 100 мм.

Поперечной перемычке и потолку отводится несущая роль, в связи с чем, конструкция потолка с небольшим весом не применяется для ворот секционного типа. Глубина всегда обязана превышать высоту полотна:

на 500 мм — ворота управляемых вручную;

на 1000 мм — ворота с автоматической системой управления.

Помимо этого, для автоматических ворот важно выделить область для розетки, подключаемой к сети. В случае наличия неровностей у литых потолков, то в виде высоты помещения берется наименьший показатель дистанции между потолком и полом. Данное правило также действует и при вычислении высоты проема, когда потолок имеет коммуникации, которые не следует переносить — к примеру, скосы, перекрытия и пр.

Секционные ворота весьма легко чествуют даже небольшой перекос или перепад, в связи с этим, важно очень хорошо произвести выравнивание поверхности, и указать точки мест крепления профилей по вертикали и горизонтали, благодаря им производится закрепление и направление движения панелей.

Работа с вертикальными направляющими начинается с установки и возможной подрезки уплотнительных вставок. Когда они идут вместе со всем комплектом, им не требуются разного рода регулировки. Последующим этапом служит соединение, благодаря нащельника и болтам опорных стоек.

Установка данных направляющих производится исключительно по определённому плану, благодаря шурупам и саморезам, исходя от типа стен. Перекос позиции профиля по вертикали — 1 мм на каждые 1 м длины, по высоте не превышает 3 мм. Если отклонения больше подобных показателей, нужно произвести выравнивание рамы, применяя подкладки из металла. Нельзя применять для подобной задачи бруски или монтажную пену.

Закрепление по горизонтали осуществляется по данной схеме:

1-Радиусный профиль соединяется с направляющей и крепится к опорной стойке.

2-В то же время, другая направляющая также соединяется. Происходит закрепление горизонтальных профилей к потолку благодаря подвесам. Передний располагается на дистанции 900 мм от проема, задний — на 300 мм от края. Другие находятся на одинаковой длине друг от друга.

3-Выступающие части удаляются. Иногда происходит проверка равенства нахождения профилей по диагонали.

4-Монтируется задняя перемычка.

Взвод пружины и монтаж торсионного механизма

Применяя нивелир, важно проверить то, что торсионный механизм установлен в точности параллельно полу. Он находится в опорных кронштейнах. После этого, на валу необходимо установить пружины. На одной стороне барабана с нужно сделать дрелью отверстие, в которое будет идти трос. Имеются барабаны, у которых подобное отверстие есть, в связи с чем этот этап проходить не нужно. Взведение пружины и монтаж торсионного механизма Следующий шаг — монтаж на вал барабанов. У барабанов есть особая маркировка — правый и левый, для необходимого размещения.

Монтаж обязан происходить горизонтально, уровнем происходит проверка реализации подобного требования

Затем, происходит монтаж нижней секции по уровню.

Когда этот шаг пройден, нужно по барабанам пропустить тросы и закрепить их винтом или обжимной втулкой. Важно контролировать одинаковое натяжение тросов в данный момент.

Пружины взводятся по данной схеме:

1-В специальные отверстия на конце пружин необходимо закрепить 2 воротки.

2- Направленностью завитков пружин обязана быть равна направленности их закрутки, а именно – левая пружина закручивается по часовой стрелке, а правая в свою очередь – против часовой.

3-Осуществляется закрутка витков пружина до отметки, которая отмечена на пружине (обычно, данный уровень имеет специальную красную полоску).

4- Когда произведён взвод пружин, они закрепляются через перенос опор под воротки. После этого, болты крепления окончания пружин закрепляются и вытаскиваются воротки.

Управление натяжения тросов

Для хорошей работы секционных ворот важна натянутость тросов, при этом необходимо, чтобы оба троса имели одинаковую силу натяжения. Важно исключить провисание тросов. Управление тросов производится по данной схеме:

1- Осуществить закрепление нижних кронштейнов.

2- Закрепить на секции полотна шпонку.

3- Зафиксировать барабан путем использования затягивания вала.

4- Прокручивать вал до того момента, как закончится провисание тросов. Для должного уровня натяжения, затяжка пружин составляет 1,5-2 оборота. Чтобы зафиксировать пружины необходима затяжка болтов, пружин и наконечников.

В случае, когда подобные действия не способствовали одинаковому натяжению тросов и один из них провис, лучшим вариантом будет применения метода взаимного поворота валов. Так как поворот происходит благодаря конструкции муфты, в первую очередь, необходимо ослабить болты для стяжки и повернуть вал, где сбоку можно наблюдать провисание троса. Второй вал находится в таком же состоянии. Если у полотен имеется нарезной вал, отрегулировать тросы можно следующим образом:

1-Приподнять панель и хорошо ее закрепить.

2-Найти винт, закрепляющий в барабане трос, и немного ослабить его.

3-Сделать длину троса на нужном уровне, во время его провисания снизить рабочую длину.

4-Закрепить винт и плотно зафиксировать.

5- Установить панель в то положение в котором она находилась и проверить натяжку тросов.

Электропривод для подобных ворот стоит выбирать с учетом веса и габаритов конструкции. Мощность, которая рекомендуется является 1/3 от применяемой. Почти все комплекты имеют необходимую инструкцию. Установку возможно сделать самому или заказать данную услугу у профессионалов. Если вы решили производить установку сами, то важно учесть перечень данных аспектов: Проверить работают ли ворота. Важно проверить как работает полотно, оно обязано плавно работать, а между самой высокой точкой ворот и потолком обязан иметься зазор, где произойдет монтаж автоматики. Сборка механизма. По инструкции, важно собрать направляющий привод. Стоит отметить, что все части обязаны использоваться. Крепление балки — по центру потолка, затем проверка уровнем. Механизмы могут хорошо работать лишь при ровной установке балки. Фиксирование балки. В заднюю часть направляющего профиля нужно установить в поверхность потолка подвесные кронштейны, применяя анкера или дюбель. Монтаж привода. На подвесных кронштейнах необходимо закрепить привод с подобранным механизмом управления. Закрепление рычага. После этого, нужно произвести установку тягового рычага, тем самым, первая его часть будет расположена на створке, а другая закреплялась к цепи или тросу. Создание электропроводки — финальный шаг. Чтобы произвести установку проводов, плотно зафиксировать их держателями нижней половины стены и вдоль потолка. Нужно сделать заземление от розетки питания всей системы. Когда работы закончены нужно произвести проверку всей системы и выстроить самые оптимальные настройки.

Сама установка производится очень легко, и обычно любой комплект имеет необходимую инструкцию имеющую картинки в цвете. Установка может отличаться и не иметь универсальной инструкций и перечню требований, и здесь многое зависит от модели, а беря в учет требования к весу, аккуратному ходу конструкции и другим различным параметрам, важно правильно следовать инструкции именно ваших ворот от компании Hormann.

Настройка ворот с электроприводом

Установить полотно секционных ворот Hormann в среднее положение, Выключить автоматику из питания, нажать и удерживать клавишу программирования на моторе, подключить автоматику к питанию, лампочка моргнет два раза. Отпускаем кнопку, нажать еще один раз через пару секунд и полотно ворот начнет движение вверх-вниз и само остановятся в нужных точках. Новые концевые положения ворот запрограммированы.

МОНТАЖ ВОРОТ ХЕРМАНН

Наиболее распространенные неисправности секционных ворот Hormann

Ворота Hormann нашли применение как в крупных производственных организациях, так и в частных гаражах. Промышленные и гаражные секционные ворота по своей конструкции идентичны, главное отличие — это усиленный механизм подъема и больший размер полотна в первом случае. Основа изделий — герметичные сэндич-панели, соединённые между собой подвижными шарнирами, которые добавляют им гибкости. Толщина и наполнение панелей зависит от сферы и условий их применения.

Створки открываютсязакрываются благодаря специальному механизму, который включает подвижные ролики — полотно после этого поднимается вверх или опускается. В открытом состоянии оно располагается горизонтально потолку.

Главное преимущества секционных ворот Hormann — в экономии свободного пространства, по сравнению с распашными моделями. Второй плюс — нет ограничений в размерах. Третье преимущество — высокая прочность, невосприимчивость к погодным воздействиям и сопротивляемость механическим повреждениям. Конечно, несмотря на долгий ресурс механизма подъёма, в определённый момент он потребует ремонта.

Наша компания предлагает услуги профессионального и недорого ремонта ворот, вне зависимости от бренда и сложности. Предоставляем гарантию на выполненные работы. Чтобы получить консультацию — позвоните по контактному номеру или оставьте заявку на сайте.